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“龙云”80t级大推力发动机燃气发生器通过考核
发布时间:
2020-07-06
2019年6月，九州云箭”龙云”大推力液氧甲烷发动机的燃气发生器完成了热试车考核，本次试验标志着九州云箭大推力液氧甲烷发动机核心组件进入了工程试验验证阶段。
2019年6月，九州云箭”龙云”大推力液氧甲烷发动机的燃气发生器完成了热试车考核，本次试验标志着九州云箭大推力液氧甲烷发动机核心组件进入了工程试验验证阶段。
九州云箭坚持“研制一型、预研一型”的技术发展思路，在“凌云”10吨推力发动机进入整机试验阶段的同时，开展了80吨级大推力发动机“龙云”的预研工作。“龙云”发动机立项于2019年2月，经过火箭弹道与发动机性能参数的多轮快速迭代后，确定了发动机的设计指标，随即研制队伍根据设计要求，充分吸收借鉴“凌云”发动机研制过程中的宝贵经验和优势技术，开展了“龙云”大推力液氧甲烷发动机各关键核心组件的设计工作。燃气发生器作为“龙云”发动机的先锋，仅用三个月的时间就完成了工程设计、产品制造以及试验考核工作，在大推力液氧甲烷发动机的研制上再一次彰显了九州速度。
值得注意的是，本次试验的燃气发生器采用了九州云箭自主研发并在“凌云”发动机上已成功应用的火炬式电点火系统，试验表明系统匹配性良好，点火裕度充足。“凌云发动机的技术特点是火炬式电点火结合深度变推力调节技术，使“凌云”发动机成为真正可应用于火箭回收及复用的发动机，“龙云”大推力发动机同样如此，在设计之初，设计团队就赋予了“龙云”发动机燃气发生器能适应电点火和深度变推的基因。
本次试验的成功，实现了核心技术从“凌云”发动机向“龙云”发动机的继承和发展，标志着九州云箭在火箭发动机产品模块化、通用化、系列化发展道路上又迈出了扎实的一步，核心关键技术从“凌云“发动机向”龙云“发动机的成功转移，大幅缩短了研制周期，降低了研制成本。
下半年，九州云箭小伙伴们将对“凌云”发动机进行整机试车考核，在整机试车后，“凌云”发动机将进入可靠性测试考核阶段。更大推力的80吨级“龙云”液氧甲烷发动机也将在下半年陆续进行其他组件的试验考核以及整机试车。可重复使用及回收技术验证火箭平台“凌霄”已完成方案论证，目前正在进行工程详细设计和优化。
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